Port Long-Distance Trupe Belt dopravní systém

Na základě analýzy návrhu systémů manipulace a přenosu uhlí pro terminál přímého přenosu uhlí uhlí zkoumá tento dokument technické priority a vyhlídky na aplikaci na dopravníky trubkových pásů v projektech předávajících přístav na dálku a nabízí poznatky o budoucích designech inženýrství .
Po šesti měsících zkušebního provozu přepravil dopravník téměř 2 miliony tun uhlí . Metriky výkonu zahrnují nízký šum, minimální znečištění, žádné kroucení nebo odchylku opaku a sníženou údržbu, dosažení významných ekonomických a environmentálních přínosů .

 

 

 

Pole aplikace

Systémy předávání pásů na dlouhé vzdálenosti pro porty a terminály .
Systémové zvýraznění

Ekologické, stabilní provoz, automatizovaná ovládání .
Výběr zařízení

Přepravovač pásu potrubí .
Manipulované materiály

Rudy, uhlí, minerální prášek, uhelný prášek, hnojiva, zrna a podobné hromadné materiály .
Poskytovatel systému

JUXIN je poskytovatel výrobních služeb v oblasti designu a zařízení pro dopravní systémy potrubí na bázi portů .

Na severním břehu řeky řeky řeky Yangtze . je v hlavním kanálu řeky Yangtze nalezena elektrárna na uhlí napařená uhelná elektrárna v dolním dosahu řeky Yangtze, která je přímým přepravováním uhlí do rostlinného uhlí, která je uvedena do uhlí, která zahrnuje výložní územní úložiště .....}.}.}.}

Jeden 50, 000 DWT Import Berth (ubytování 70, 000 dwt lodí) a jeden 4, 000 DWT Coal Transshipment Export lůžko, s pomocnými zařízeními .

Roční propustnost: 5 . 2 miliony tun, včetně 500, 000 tun uhlí.

Rozměry platformy terminálu: 275 m × 28 m .

Celková délka uhlí, které přenáší Trestle: 1 417 . 623 m.

01

Dopravor potrubí

After decades of technical refinement and practical application, standardized design, installation, and commissioning processes have been established, with mature product series and manufacturing expertise in China. Based on evaluations of operational cases domestically, pipe belt conveyors demonstrate clear advantages over troughed conveyors in environmental protection, noise reduction, and maintenance costs. China's mature design, manufacturing, and management capabilities ensure technical Proveditelnost tohoto projektu .

 

02

Trubkový pásový dopravník

Trubkový pásový dopravník na tomto portu je nakonfigurován pro maximální kapacitu 3 600 tun za hodinu, s klíčovými parametry následujícím způsobem:

Hustota materiálu: 0,85 T/m³

Horizontální délka: 1 460,388 m

Výška výtahu: 23,93 m

Průměr trubice: 600 mm

Rychlost pásu: 5 m/s

 

 

 

 

Moderní Technologie Princip
The tubular belt conveyor in this project features a domestic leading pipe diameter (600mm) and advanced conveying capacity, belt speed, and drive power. High-voltage frequency conversion drive technology (first applied to tubular conveyors in China) was selected after comparing solutions like hydraulic couplings and CST drives, balancing technical superiority and cost-effectiveness.

Racionální Design Princip
Optimalizace rozvržení: Konfigurace „rovného + zakřiveného“ mezi dopravcemi fáze I a fáze II minimalizuje náklady na stavební inženýrství . Systémy pohonu jsou racionálně přiděleny pro postupnou implementaci .

Sekce uzavřené trubice: průměr potrubí 600 mm, šířka rámu 1 200 mm .

Mezery dvojitého dopravníku: 2 400 mm střed-na centter .

Celková šířka Trestle: 9 800 mm (včetně 5, 000 mm údržba Lane) .

Sekce přechodu: Délka 57 200 mm (větší nebo rovná průměru potrubí 50 ×) .

Ocas se rozvíjející sekce: 3 040 mm šířka rámu, 4 400 mm středová mezera, délka 26 990 mm .

Hlava se rozvineING Sekce: Délka 52 352 mm, přiložená šířka koridoru 9 600 mm (rampa vozidla oddělena, pouze udržovaný přístup k údržbě) .

Princip rozšiřitelnosti
Support the expansion of the third-phase system to meet the operation requirements of the first and second phases of the power plant. The maximum coal receiving capacity at the wharf is 3,000 tons per hour (3,600 tons per hour for the third phase), and the single-line capacity of the first and second-phase systems is 2,000 tons per hour (for the stockyard) and 1, 000 tuny za hodinu (pro uhelný bunkr) . v designu:

Na hlavě přístupového mostu je nainstalován přijímací násypku a aktivní podavač k dosažení přesného odklonu .

Rezervní rozhraní pro fázi III . T11 přenosová stanice automaticky přepíná mezi fází I/II a fází III pomocí elektrického třícestného ventilu .

Princip vpřed

Komponenty dopravníku pásu nábřeží a Trestle jsou předem nakonfigurovány podle požadavků fáze II . Návrh přenosových stanic T10 a T11 si vyhrazuje prostor pro připojení fáze II a fáze III, aby se zajistila celková škálovatelnost projektu .

Jako kritická součást systémů manipulace s uhlím zajišťuje dopravník potrubí spolehlivé, ekologické a nákladově efektivní dodávky paliva . Úspěch tohoto projektu, který je zaváděn zúčastněnými stranami, vyvolává jeho životaschopnost pro aplikaci na dlouhou vzdálenost říčních aplikací a nastavuje referenční projekty pro budoucí objemové materiály . .

Podle různých potřeb zákazníků poskytuje Hebei Juxin přizpůsobené služby pro dopravník pásů na dlouhé vzdálenosti, včetně napájecích standardů, šířky pásu, délky celého dopravního pásu atd. .